Новость от 2 Июля 2009
  • 2 Июля 2009

    <P><IMG hspace=20 src="/image_db/7469.jpg" align=left></P> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV align=center> </DIV> <DIV align=center> </DIV> <DIV align=center>Автошколы XXI века</DIV>

    Начинающих автомобилистов будут учить по-новому – с первого июля изменились требования к образовательным учреждениям, занимающимся подготовкой водителей. Минобразования РФ утвердило соответствующий документ еще в декабре прошлого года, однако его вступление в силу было отложено на полгода – чиновники решили дать автошколам побольше времени на ознакомление с новыми порядками.

    Основной акцент в новых требованиях сделан на техническом переоборудовании учебных классов и автомобилей, а также площадок, на которых отрабатываются навыки вождения для сдачи первого этапа экзамена на получение прав в ГИБДД.

    На первый взгляд, самое интересное новшество, которое благодаря новым требованиям должно появиться во всех классах подготовки будущих водителей - это "аппаратно-программные комплексы тестирования и развития психофизиологических качеств", под громким названием которого скрывается не громоздкий медицинский аппарат, а обыкновенный персональный компьютер со специальным программным обеспечением. По словам чиновников из Минобразования, комплексы позволят ученику проверить собственный глазомер, внимательность, реакцию на нестандартные ситуации на дороге и другие "личные качества и особенности", имеющие значение при управлении автомобилем.

    Кроме того, аппаратно-программный комплекс умеет также "формировать навыки саморегуляции психоэмоционального состояния в процессе управления транспортным средством".

    Car video

    С первого июля автошколам придется дооборудовать и учебные автомобили – чиновники хотят, чтобы на каждой машине были установлены средства аудио- и видеозаписи, а также устройства, которые непрерывно регистрируют показания приборов машины и действия ученика. Согласно официальной версии, с помощью этих записей ученик вместе с инструктором сможет после занятия изучить и обсудить свои ошибки.

    По словам президента Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) Татьяны Шутылевой, установка оборудования для аудио- и видеофиксации на учебный автомобиль сейчас обходится в 90 тысяч рублей. При средней стоимости часа обучения вождению от 700 до 1000 рублей (в Москве) эти затраты для автошкол не кажутся обременительными.

    Другое дело - частные инструкторы на личных автомобилях, которых автошколы привлекали на договорной основе. Кто будет оплачивать переоборудование их машин - пока не ясно.

    Покупка аппаратно-программного комплекса тестирования и развития психофизиологических качеств для нормально функционирующей автошколы - тоже не проблема. Согласно "требованиям", школе достаточно иметь один такой компьютер, а специальное программное обеспечение для него обойдется в 100 тысяч рублей. Еще 75 тысяч рублей будет стоить дооборудование существующей учебной площадки светофорами и знаками.

    К тому же, проверка автошкол на соответствие новым требованиям будет проводиться только при продлении старой или получении новой лицензии на образовательную деятельность. Так что окончательный переход к новой системе подготовки водителей завершится лишь к 2014 году, когда закончится действие лицензий, выданных на максимальный пятилетний срок в 2009 году.

    А это значит, что в течение ближайших пяти лет практически каждая из работающих сейчас на российском рынке восьми тысяч автошкол затратит на переоборудование учебных классов и автоплощадок в среднем 175 тысяч рублей. Если принять, что в каждой автошколе для обучения вождению используется, в среднем, пять машин, то на установку средств видео- и аудиозаписи школам потребуется еще 450 тысяч рублей. Итого, на удовлетворение требований Минобразования к 2014 году будет потрачено приметно пять миллиардов рублей.